20160505 熊本や大分に思う事色々と 楽しかったくまモンとの思い出等
この度被災された方々にお見舞い申し上げます。
引き続き余震が続いてますので、身の安全を最優先に、と思います。
今の熊本と大分には、現在流通している商品に対してこれを行う事が大事なんだよなあ。
というのが、義援金もいい、支援金もいい、ふるさと納税も……悪くはないんだが、こういった弊害も出ているのも事実で。
横浜市で、ふるさと納税の負の影響が顕著になり始めた。市が試算したところ、市民が制度を活用し、他の自治体へ寄付することに伴う個人市民税の２０１６年度の減収見込み額は、３０億円に。１５年度見込みの１億円から急増する形で、市は「こんな規模になるとは予想しなかった」（財源課）と困惑気味だ。
(JIJI.COM)
1億円でも市の予算に影響があるけど、30億円ともなるとなあ……色んな意味で予算の組み替えや削減、市の各種サービスの低下も免れないわけで。
それを考えると、流石にふるさと納税も思う存分限度額まで、という気にはなれないわけで。
かく言う俺もふるさと納税は若干しているので、余り強くは言えないのだが、程々に、と思うのですよ。
それ故に、どちらかというと義援金等と同時に現在流通している商品や在庫分を現金化して、それで働いている人の給料や企業の再建、生産設備復旧に回して貰えるようにした方がいいのではないか、と。
現状熊本の企業さんや農家の方も何に困るかというと、産業が機能していない、商品が生産出来ない、出荷出来ない、ということに。
そうなると現金が入ってこずに行き詰まって倒産、という事になると、働いている人の給料がなくって、失業者が増えて地域社会が成り立たなくなるわけで。
そういう事を防ぐために、現状の在庫を現金化、次のリピート発注に繋げる、という事が大事なのではないか、と。
そんなわけで、アンテナショップに行ったり、九州物産展に顔を出したり、とか。
覚え書き：
この水彩画が食欲をそそるのです……ｗ
鶏の唐揚げ……
ちなみに、結構身近でお勧めなのは実は、「米」なんです。
米の名産というと、新潟魚沼産コシヒカリとか秋田のあきたこまち等が有名ですが、実は熊本の米もなかなかうまいのです。
その名は「森のくまさん」。
- 出版社/メーカー: 熊本パールライス
- 発売日: 2013/10/22
- メディア: 食品&飲料
- この商品を含むブログを見る
俺もこれを買うまでは、米は北方の夏の暑さと冬の寒さの寒暖差と清流がおいしい米を育てるものだ、と思っていたのですが(というか、昔そういうことを教えてもらった覚えがある)、いつも買っている精米してくれるお米屋さんに一度食べてみなさい、ということで勧められたので2kg精米していただいて、食べてみました。
俺としては米の旨さっていうのは、冷えた時に真価を発揮すると思うんですよ。
というのが、お米って炊き立てだと安い米でもそこそこおいしいんですよね。
けど、冷めると食欲をそがれるというか、そんな感じになるわけで。
俺が旅行の際、コンビニ弁当ではなく駅弁を買うのは半分がその理由。
駅弁って、基本的に冷えてもおいしい状態、というコンセプトで作られているので(最近では温かい駅弁も出てきていますが)、冷えてもおいしいお米を使って作られているのですよ。
そこにはどうやった冷えた状態でもらおいしく食べられるか、という知恵と技術が込められているわけでして。
そういうわけで、冷えてもうまい米を使って作ってあるので、飽きずにおいしいのです。
閑話休題。
この森のくまさんなんだが、コシヒカリの改良種なので、粘り気もあり、結構おいしいのです。
値段も1kg辺り540円ぐらいなので、2kg 1000円程度、まあ値段としては少しいい部類のお手頃感のあるお米かな、と。
ただね……
- 出版社/メーカー: 株式会社丸福商事
- メディア: その他
- この商品を含むブログを見る
あ、あのかわいいくまさんのパッケージが……！！
(併売されているようですので、お好きな方をｗ)
さて、そんな中大阪近郊で手軽にすぐに味わえる米の熊本名産品の組み合わせを。
くまもとあか牛ランチボックス。
製造は昭和4年から続く松栄軒です。
なんかパッケージの自己主張がすごく強いですｗ
新大阪駅の駅弁にぎわいにて1000円(1100円だったかな？)1200円(レシートが見つかり、確認しました)で販売していました。
ちなみに入荷数が少ないのか、昼過ぎにはない場合もありました。
くまもとの赤牛と森のくまさん100%使用が味わえるという。
というわけで、開けてみましょう。
パッケージと同じく、熊本県営業部長兼熊本県しあわせ部長の描かれている弁当箱です。
赤牛のすき焼きとそぼろが入っていて、これが米に味がしみ込んでいて食欲をそそるそそるｗ
ごちそうさまでした。
というわけで、食べた後は洗えば、こういう風にお菓子を入れたりするように再利用できます。
また、義援金に関してはこちらも読んでおいた方がいいかもしれません。
大規模な災害があったときは義援金を送る人が増えますが、寄付をすると所得税や住民税が軽減されるのをご存じですか？ ふるさと納税では寄付金控除の制度を利用しますが、被災地に義援金を寄付した際も寄付金控除が適用されます。
(中略)
寄付金控除の対象になるのは「特定寄付金」と呼ばれるものだけです。条件は国税庁のサイト「寄付金控除の対象となる寄附金」に明記されており、地方自治体ごとに対象となる団体が条例で決められています。
これは俺も知らなかった。
「寄付金控除の対象となる寄附金」を確認してみるといいかもしれませんね。
もずやん、やるやん！！
生鮮品は足が早いからねえ…そういう意味でこういうのは意味があると思う。
後、関西では熊本の野菜とかは馴染みがありますから。
よくあのくま野郎(仮名)のイラストが入った箱のトマトを見ます、というか、色んなスーパーで見ますｗ
他にも時期が終わりに向かってますが、苺とか。
ある日のデザートｗ
そして、写真をアップし終えた後、気がつく。
＿人人人人人人人＿
＞ さがほのか ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
……や、八代産だしｗ
……熊本でもさがほのか作っているんだ……いや、いいんだけどｗ
こういう風にドラマ仕立ては本当やめて欲しい。
21年前の阪神大震災、東日本大震災、中越大地震等色々災害時にいわれている事が何故マスコミは教訓にしないのか。
けど、良かった点も。
朝日新聞のasahi.com、熊本大震災の際、記事をユーザー登録無しでも読めるようにしていた事。
それで色々記事も読めて、被災地の方の中には情報が役に立った点もあるんじゃあないかな。
現地での振る舞いが問題になる事も多かったけど、こういう形での貢献は歓迎だな。
そうなんだよねえ…貨物輸送とか見直した方がいいと思うのよ。
トラック輸送が現在の貨物輸送の主体、となっているけど、大量輸送となると、圧倒的に鉄道の方が便利なのよね…。
100トンの物資を輸送しようと思ったら、10トントラック10台より、貨物列車1編成走らせた方が効率的なわけで。
で、割と無事な地域からトラックで細かいところに輸送した方がいいんじゃあないか、と。
否定するわけじゃあないんだが、各自治体から支援物資を載せたトラックが向かっていたんだが、それもいいんだけどねえ…と。
志的には間違ってないのよ、何とかしたい、というのは。
ただ、トラックのドライバーさんの疲労、通常とは異なる道路状況等を考えたら、コンテナ委託で福岡辺りから現地でトラック配送、という形を取った方が合理的ではないのか、とも思うのよ。
距離にして500km以上も離れているケースもあって、それで往復、となるとドライバーさんも大変なんじゃあないか、と。
鉄道のいい点って、一人で運転しているわけじゃあないからねえ。
ATS等で路線上での動きを把握していて、一人だけに運転や安全に負荷がかかる、という事もないわけで。
それとJRの路線でも、幹線だけにでも関しては災害輸送などに備えて複線化、貨物輸送対応にしていく事は出来ないのかしらん、と思う。
九州新幹線の鹿児島中央～新水俣間の運行再開も朗報だ。九州新幹線全体の中では短い区間だけど、九州新幹線には旅客輸送以外の役割がある。医療輸送だ。九州新幹線は鹿児島ルートの全線開業時から重病患者の輸送に対応している。
(中略)
新幹線の患者輸送が提案された理由は、主に周産期の母子の治療である。特別な設備のある熊本や福岡の病院へ輸送するためだった。気管支の重篤患者のため、JR西日本やJR東海と連携し、九州から東京まで新幹線で輸送した事例もある。呼吸器系の病気は気圧の変化があって空路では耐えられず、航空機内は電源も不安定で医療機器を使えない。そこで新幹線が最適というわけだ。
九州新幹線にこういう側面があった事は知らなかった。
だから復旧を急いだのかもしれない。
後、今回迂回路がないからなあ。
後述されているように、東九州側が貨物路線が南延岡で終わり、比較的な無事だった鹿児島経由で南側から入れない、という弱点が。
これは問題だよなあ、と思う。
鉄路で繋がっているんだから、何とかした方がいいんじゃあないの、と。
東日本大震災の時のガソリン輸送では、路線を駆使して日本海側から入ったりとか出来たわけで。
これも前例がなく、結構苦労したようです。
そういう意味で災対予算として、鉄路の強化もあっていいのではないかなあ、と。
道路にしても、中央都市への路線はスムーズにあるけど、近隣都市への路線っていう横の繋がりも考えないといけないんじゃあないかな、と。
そんな事を思いました。
東日本大震災時のガソリン輸送の関連記事：
www.zakzak.co.jp
さて、くまモンとの最初の出会いは、大阪に熊本が出店している熊本よかもんショップでした。
噂に聞くくまモン、というのはどんな奴なのか。
ちょっと確かめてみる必要があるｗ
得意げなくまモンｗ
くまモングッズのご紹介。
くまモンかわいいポーズｗ
なかなか面白かったですｗ
なお、この時くまモンを触る機会があったので触ってみたのですが、体が大変硬かったですｗ
(後年知る事になるんだが、どうやら第二世代らしい)
さて、そのくまモンの影響で、2013年2月16日に湊川くまモンファン感謝デーに行ってみたのですが、
これがなかなか楽しかった。
で、まあそこでこの二人を知る事になるんだが。
群馬県のぐんまちゃん。
ぐんまちゃんかわいいわあ……ということで、そこからご当地キャラ道に入ってしまうんだがｗ
まあそんなわけで、くまモンを知らなければ、その後のさのまるも知らなかったわけで。
そういった意味でくまモンには感謝なのです。
その後、何度かくまモンファン感謝祭には行ってみたわけで。
楽しい時間を過ごさせて貰いました。
他にも、大阪にはくまモンよく出現しているので、「また来たの」という感じで。
スケジュール見ていると、出現率が高くて、レアリティが……ないｗ
くまモンも今でこそ、熊本城と並ぶ熊本の象徴みたいな感じですけど、一朝一夕にそうなったわけではなくって。
結構試行錯誤と、苦労の連続でした、と。
くまモンの秘密 地方公務員集団が起こしたサプライズ (幻冬舎新書)
- 作者: 熊本県庁チームくまモン
- 出版社/メーカー: 幻冬舎
- 発売日: 2013/03/15
- メディア: 新書
- 購入: 1人 クリック: 2回
- この商品を含むブログ (17件) を見る
これはくまモンの事を知るには必須です。
ちなみに、以前買った版にはくまモンの初期型の写真が載っていたと思うんだけどなあ……。
くまモンの初期型については画像検索してみてくださいｗ
んで、この本にもあるように、こういう事をしたり、とか。
これは大阪を知っている身としては笑うしかなかったわｗ
一つ気になるのだが、JR森ノ宮駅のリニューアル時にくまモン呼ばれていたけど、どうだったんだろ。
先程も書いたけど、デビュー当時は結構大変だったようで。
「くまもおらんのに、何がくまモンだ」
とお叱りの電話を頂戴したこともあります。百貨店の紙袋にくまモンが印刷されたときは、
「あんなの下げて、銀座とか歩けないじゃないの」
という電話を延々とに時間ぐらい受けた事もあります。
(くまモンの秘密 196ページ)
それが今じゃどうだい。
他にも世界からも心配の声がかかっている。
先日寄った大阪安土町のローソンの熊本よかもんショップの写真。
今は無理はしないで、出来る事を一つずつ、でいいと思うんですよ。
これから、まだまだありますし。
直近では梅雨の季節になるので、地盤の緩みもあるから気をつけてとは思います。
帰ってくるのはまだもうちょっと先かな、仮設住宅の建設等が一段落した頃かなあ、と思っていたのですけど、意外と早く帰ってきましたね。
テレビの放送でも、やっぱり楽しそうにふれあう姿が。
けど、こうして見ると、やっぱりくまモンは、今では熊本に欠かせないんだろうなあ、と。
みなさんが一日も早く落ち着いて生活出来るようになりますように。
20160221 さのまるお誕生日イベント ～ご当地グルキャラ天国～へ行ってきました その3 佐野編その１
bartonnikki.hatenablog.jp
bartonnikki.hatenablog.jp
さて、ようやく佐野に到着したわけなんだが、……時刻は既に1320頃。
イベントの半分以上が終わってしまっていたよ……JR東ェ……。
東武ェ……なんか右から左の絵の差は……ｗ
こんな所へもグンマーの手が……ｗ
というわけで、ようやく到着しました。
これが佐野市新市庁舎。
すごく大きいです。
会場は新市庁舎のすぐ南側なので、道に沿って南下。
見えてくるそれらしい雰囲気。
デコ車です。
とち介のデコ車です。
その奥はムジナモンといがまるちゃんのデコ車です。
ふっかちゃんがいっぱいｗ
さて、市庁舎内にはさのまるの誕生日の皆さんからのお祝いの品々がたくさん。
皆さんのお祝いで、さのまるも嬉しそうです。
そして市庁舎にはさのまる先生のもらった賞状やトロフィー等。
また季節の花巡りと市庁舎ヒストリーがありました。
こちらの市庁舎ヒストリーを読むと、2011年の東日本大震災で旧市庁舎が被災した模様。
それで立て直す事になったということです。
本日は晴天ではあったのですが、風が強く、危険防止のためテントを張らずの開催となっていました。
先日のくまモンファン感謝祭の雨を思えば、風の方が……と思えど、強風のためご当地キャラクターさんの会場へ出るのがなかなか出来なかったという……。
天候ばかりは難しいですねえ…。
さて、ではお祝いに来ていたキャラクターさん達を。
まずはお隣栃木市のとち介。
とち介、お店番がんばる。
何か企んでいる二人ｗ
千葉県のチーバ君とチーバ君のポーズ！！
いつも愉快な千葉県のチーバ君です。
今回もやってきました、ゆうちょのポスくまさん。
元気印さのまるフレーム切手vol3の販売応援に余念がありません。
参加一覧には載っていませんでしたが、ゲスト参戦の森永のキョロちゃん。
1500より佐野市の岡部市長より、佐野ブランド大使のダイヤモンド・ユカイさんに表彰状が贈られ、5年間の功績を称えられました。
さのまるからも花束贈呈がありました。
その後、ユカイさんのミニライブ。
やっぱりライブってすごいですね。
すごいんですよ。
心と体に響くっていう感じで、これがプロだっ！！ っていうパワーを感じました。
三曲歌われて、最後の締めはあの名曲「ムクロジの木」。
これは親になったユカイさんが作曲された曲で何度かみんなの歌で流れているのを聞いて、いいなあ、と思って聞いてました。
- 出版社/メーカー: ポニーキャニオン
- 発売日: 2014/07/25
- メディア: DVD
- この商品を含むブログを見る
その後、キャラクターさん全員が壇上に上がり、全員で挨拶して終了。
退場側から。
バリィさん。
相変わらずでかいですｗ
ムジナモン
わこうっち。
ふっかちゃんとしんじょう君
そして一人だけ目立とうとするかわうそｗ
ほら、こんなに目立ってますｗ
しんじょう君そんなに目立ちたいのかｗ
仕方がないなあｗ
今年の流行の人真田幸丸さんとアテンダントさん。
真田丸好調ですからね。
そして暴君やぶきじくん参戦ｗ
さて、一服して佐野市内を……といっても行く先が限られるのではあるが、ちょっと廻ってみるか。
駅前で自転車を借りて……と。
というわけで、お約束のここ。
そしてお参りを済ませた後、向かいの観光会館へ。
観光会館では、さのまるコーナーもお土産物も2013年8月に来た時よりも充実していました。
2013年のさのまるコーナー。
2016年のさのまるコーナー……と行きたいところですが、写真を撮り忘れてしまいました。
申し訳ない。
お土産も2015年の時よりも増えていて、厄除け饅頭って何よ……ｗ去年までなかったぞｗ
後、さくらあんぱんやみそ饅頭が売り切れていたりとか。
その他にも泉佐野市のコーナーが設置途中で(作業中でした)、泉佐野名産の水茄子の漬け物や泉州タオル等が置かれるようです。
というわけで、佐野市内観光、と言っても厄除け大師さんと観光会館だけなのですが、満喫したのでした。
20160401 大阪狭山市の狭山池築造1400年記念事業ラバーダック展示に行ってきました
えー……表題の通りですｗ
他にも進めてはいるんですよ？
けど、桜の散る前に、という事で先行更新。
表題の通り、大阪狭山市の狭山池築造1400年記念事業のラバーダック展示に行ってきました。
市役所前には祝う看板が。
(帰りに撮りました)
大阪では中之島と北加賀屋メインだったあひるちゃんが別の地に出動、と。
そして今回初の「春」に出動、という事と、桜の名所である狭山池公園でもあるので、これは否が応でも期待が高まる。
というのが、以前から
「春に出現して欲しいねえ」
「あひるちゃんと桜とのコラボ写真撮りたいなあ」
という話はあひるちゃんフリークというかクラスタの間では話題になっていたわけで。
そうなると俄然興味がわいて出てくるわけで。
4/1の正式展示の前から、狭山池公園にスネークｗが先行して場所をチェックしておられてｗ
いやあ、本当ありがたいです。
俺も時間があればそういう潜入報告とかやりたいのですが、最近ではなかなか出来なくなってしまって……。
あれって何度かやっていると、結構楽しいんですよねｗ
実況みたいな感じで。
閑話休題。
で、早速向かってみました。
場所は大阪狭山市。
路線としては南海高野線難波駅から大阪狭山市駅にて降車、後は徒歩10分程で狭山池公園に着きます。
南海高野線の乗り方としては、急行であれば北野田まで急行で向かい、北野田で各駅停車に乗り換えて二駅、区間急行があれば北野田以降は各駅停車になるのでそのまま行けます。
なお、注意事項としては大阪狭山市駅の手前の狭山駅で降りてしまわないこと。
俺もこちらの方面に久しぶりに来てみたのだが、
「俺の識っている南海高野線と違う……北野田・狭山駅まで320円だったのに…狭山駅と大阪狭山市駅って違うの？ というか、大阪狭山市駅っていつ出来たの？」
とまあ、変わってしまっていることにびっくり。
ふと思ったけど、大阪狭山市駅って、昔さやま遊園駅だったとこだったのかしらん？
ええ、もちろんやらかしましたよ。
一個手前の狭山駅で降りてしまう、という。
取り敢えず、狭山駅に咲いていた桜を載せておきますね。
間違っても、俺のように狭山駅で降りないようにしてください。
最寄り駅は大阪狭山市駅です。
さて、大阪狭山市駅を降りると、地図があるので確認します。
右下に描いてあるのは大阪狭山市のご当地キャラクターさやりん。
狭山池の龍神伝説と桜をモチーフにしているキャラクターです。
後は踏切を越えて駅から道なりに西北に歩きます。
なお、この先にはコンビニとか存在しないので、お弁当などの準備が必要な場合は左手側に進み、右手側にあるスーパー(名前は失念しました)か、もう暫く歩いたらほか弁があります。
他には道なりに沿って5分程歩くとファミリーマートがあります。
なお、俺は今回踏切を渡って、そのまま道なりに進んで、後は適当に進んでいたら狭山池公園に到着しました。
この写真の地図を参考にするといいかもしれません。
残り640m程で着けるようです。
そして狭山池公園に着いたのですが……
いたーーーー！！
あいにくの雨ですけど、やはりテンションは上がる。
早速に桜との写真を撮る。
狭山池博物館のご案内。
こちらも時間があれば見たかったのだが、到着したのが1700頃なので、閉館しているので、これは次回以降にでも。
天気が芳しくないが、こればっかりは仕方がない。
また晴れる日もあるだろう。
桜が咲いている時期に来たいのう…。
そして、大阪狭山市Walkerをもらう。
じゃじゃん。
いつものラバーダックの説明書き。
狭山池築造1400年記念事業とあります。
で、物販のバンが帰っていたので、Twitterで呟いたところ返答がありまして、
平日は11〜17時頃月曜日休み
土日祝10〜19時頃
狭山市が主催なので狭山池博物館が月曜休みなんでこうなんですって
という事だそうです。
ぴよぴよさん、情報ありがとうございました。
で、物販の車が帰ってしまったので、そこが濡れていなかったので、そこでおやつにすることに。
こういう事もあるので、レジャーシートを持っておいてきた方がいいかもしれませんね。
桜餅じゃあ！！
桜餅が食べられると聞いて！！ｗ
さて、腹ごしらえを済ませたので、撮影に入る。
お約束のアップ。
狭山池公園の桜並木。
きれいに鉢植えの花が並んでます。
釣りをしちゃあダメなのね。
上から見て……1400の数字に。
せっかくなので、桜と一緒に。
石碑と。
狭山池博物館外観。
全員整列！
何か具合がいいので。
増やしてみた。
並んでみた。
丘からひょっこり。
夕暮れも近づいてきたので、これから夜間撮影開始。
桜のライトアップが始まりました。
桜の国のあひるちゃん。
整列！！
再び桜と。
大阪市方面を見てみる。
多分真ん中の高い建物がハルカスなんでしょうねえ。
最後は少し幽玄な感じで。
ラバーダックは5月8日まで展示されているので、もし機会があれば是非！！
20160323 -雑記- 夜行列車は遠くになりにけり
夜行列車の幕が閉じていく。
俺ははまなすと縁も無く、乗る機会もなかったのだが、こうも夜行寝台列車が失われていくと、数少ない同士を失っていくような感にとらわれる。
カシオペアに関しては余り興味がなく、富裕層向けだよねえ、と思いながら距離を感じながらも、定期運行を外れるとなると、またそれもはまなすと同様の感がある。
上野発の夜行列車～♪の世は遠くなりにけり。
ダイヤル回して～♪と同じく遠くなってきたものだ。
あさかぜ、はやぶさに憧れ、東京まで乗り通してみる、若しくは東京－西鹿児島間を乗り通してみるとかしてみたかったなあ…。
他にもなはとかあかつきとか、本当たくさんの寝台列車があった。
はつかり、あけぼの、みずほ、さくら、能登、銀河……銀河は今思えばすぐに手が届くところにいたのに、乗ってなかったなあ…今思うと返す返す残念である。
幼少の頃、何度も寝台特急に憧れて乗りたかったが、願いが叶わず、寧ろ新幹線の方が多かった。
書籍で見る寝台列車は憧れだったなあ…。
修学旅行で一度B寝台に乗った事があるのだが、流れる夜景の楽しさは今でも思い出される。
そんな思いがあるせいか、もう今では残っているサンライズ瀬戸・出雲が俺の識る寝台列車になってしまっている。
また同時に、「特別なトワイライトエクスプレス」も終焉を迎えることに。
俺はトワイライトエクスプレスには乗った事がないのだが、何度か大阪駅で邂逅する事があったので、せっかくだから時間もあるので見に行ってみよう、ということに。
在りし日のトワイライトエクスプレス。
もう今では見る事が出来ない電光掲示板。
いやいや、写真撮影するのはいいけど、「点字ブロックの内側から撮影お願いします」というアナウンスがあるのに、外側に出ちゃうのはどうかと思うの。
というか、事故が起きたらどうするの。
入線してきました。
サンダーバードと並ぶ。
もうこの光景も見納めなんだろうなあ…。
こうも車体も痛んできていればなあ…お疲れ様、としか言いようがない。
食堂車の中。
揺れる車内で色んないい食事を作られていたんだろうな……。
もうこの表示も最後になるのだろう。
回送列車として出発。
万感の思いを込めて、汽笛が鳴る。
残る定期運行の夜行列車は、東京－出雲・高松を結ぶサンライズ瀬戸・出雲だけになってしまった。
やはりいつも書いているのだが、夜間に移動して目的地(若しくはその近く)にまでたどり着けるのが、夜行列車のメリットであるわけで。
よく前泊とか、新幹線で移動すれば、と言う人もいるんだが、その時間帯が取れればその方法もありなんだろうけど、時間が取れない時はすごい重宝するのです。
新幹線で移動するとなると、どうしても朝の600以降になってしまうのですよ。
(※新幹線は6時以降でないと動かしてはならない、と法律で決まっているのです)
で、その始発に間に合うように朝の5時とかから家を出ないといけないわけで。
それと、新幹線に乗っている時間は単純に「移動時間」になるからなあ…。
寝台列車のいいところは「移動時間(夜間の就寝時間)」を兼ねられるメリットがあるのですよ。
だから俺の中では、夜行列車の場合は夜遅くでも駅に着けば、後は乗るだけ、と。
そして満天の星空を眺めながら眠りに落ちる。
後、最近では寝台列車にシャワーもついているので、寝る前、寝た後でもきれいさっぱりと。
俺は大抵家に帰ってから乗りに向かうので、シャワー浴びてから向かうので利用する事はないのですが。
この楽しさや利便性を覚えてしまったら、新幹線よりもこちらがいい、と思うんだが……なかなか世間的には受け入れられなかったのと、商売的に難しかったのもあるわけで。
時々ネットのバナー広告でJR東海ツアーズが「東京－大阪1泊付き18000円～」というのを見ると、新幹線往復代＋ホテル代でサンライズの東京－大阪間と同じかよ……と。
それを考えると、新幹線っていくらだよ、と思うツッコミも出てくるのですが。
(というか、おとなびとかの金額やe5489等の割引とか見ていると、推測するにかなりチート的な料金なんですが)
なお、夜行バスに関しては色々言っているんだけど、「時間読めない」「移動するのに疲れる」というわけで、俺の中では基本的にほぼ存在しない扱いとなっていますｗ
個人的にはサンライズクローン(非電化区間対応)を作って対応してくれればなあ、と思うんですが。
サンライズ級の設計であれば、ビジネス用途にも使えると思うんですけどねえ…電源も使えるし、新幹線よりも早く着く、その先に進める、となれば。
旧来のブルートレインの弱点を克服したのが285系の特徴も言えるわけで。
(個室寝台、シャワールーム完備、ラウンジの設置等)
「今度デビューする瑞風があるじゃないか」という声もあるけど、あれは…俺の感覚では違うなあ、と。
同じくななつ星、四季島も俺の中では寝台特急としては違うなあ、という。
確かに列車の中で寝る、という事は同じなんだが、コンセプトが違うよなあ、と。
俺の中ではああいう特別列車ではなくって、日常の交通機関の延長として、寝台設備があって、定期運行しているというのが俺の中での寝台列車なんですよね。
ああいうクルーズトレインはあれはあれでいいんだけど、なんだろう……非日常でしかない、という感じなんですよ。
それと、気軽に乗れるものではない、という事も俺の中では違う感がするわけでして。
ななつ星にしても、みんな写真を撮ったりして楽しんでいるけど、抽選はさておき、実際に乗れる人は限られるんだろうな、と思うとどうもちょっとなあ…と。
やっぱり列車っていうのは見るんじゃあなく、乗ってナンボだと思うわけで。
トワイライトにしても、定期運行時には価格的にもがんばれば乗れる金額だったけど、クルーズ化してからは、お値段として躊躇うなあ、という金額かなあ、と。
カシオペアもおそらくそうなるだろうな。
そういった意味で、ななつ星は豪華車両によるクルーズトレインで利益を生み出す卵となった反面、寝台列車というものを人々から遠ざけてしまった遠因になるかもしれない。
後なあ……JR西も東も、ななつ星の成功を見て即座に対抗馬を出す、という点で、商業的には正しいのだが、……が両社とも黒字企業だったのに、何故今までやってこなかったのか、というのと、JR九州が成功したからといって真似をするという点にある種の節操無さみたいなものも同時に思うのである。
後、分割民営化で会社間の跨ぎがあって、それでやりにくいっていうのもあるからねえ……そういった意味で今の形の分割がよかったのかどうか悩ましいところです。
そういう意味で、ちょっとがんばれば乗る事が可能なサンライズの方が俺にとっては寝台列車感がするのです。
尤も、今後は唯一残った寝台列車という事で10時打ちでないと席が取れないかもね……。
新世代の寝台列車として、クルーズトレインもいいけど、日常使いの延長的な寝台列車が欲しいなあ、と思うのです。
そういうわけで、サンライズに望みを掛けるのです。
何とか後継や夜行列車の利便性が見直されないかなあ、と思うのです。
ちょっと、思うところがありまして他の記事を取り敢えず置いておいて、赴くままに書いてみました。
ネタはあるんですよ、もう10本以上たまっていてｗ
多分何事もなければ、次は佐野編の予定です(多分)。
20160221 さのまるお誕生日イベント ～ご当地グルキャラ天国～へ行ってきました その2 俺はまだグンマを抜け出せない
高崎に着いた俺は、取り敢えず駅構内をうろうろしてみる。
あ、ぐんまちゃんショップ発見！！
明らかにぐんまちゃんオンリーショップであるｗ
開店前なので外観だけ。
高崎駅壁画。
上信電鉄の方に行くと、立ち食いそば屋さんが。
食べたいが、後1時間余りでグルキャラだし……無念。
こんな所にもぐんまちゃん。
白達磨。
赤達磨。
駅弁屋さん。
何か雰囲気があってよい。
駅弁の発祥は宇都宮なんだが、それを発展させたのは群馬という説もある。
群馬の名物駅弁の一つ、だるま弁当。
相変わらず仕事を選ばないキティちゃん……ｗ
取り敢えず、高崎駅で判ったこと。
・群馬の人は達磨・ぐんまちゃん・SLが好きなこと
・駅弁はだるま弁当と峠の釜めしがおすすめ
・キティちゃんは相変わらず仕事を選ばないｗ
群馬駅のNewDays。
入り口入ってすぐにぐんまちゃん……
そして、店内にはぐんまちゃんスタンプガチャが。
せっかくだから、回してみようぜぇ！！
うむ……この路線の数はまるで北関東のトレダー分岐点だな。
さて、これから両毛線に乗って、佐野に向かうか。
関東地方のペンギンカードを購入。
何かテーブル付きの普通列車ですよ！！
懐かしい……最近では山陽本線でもなかなか縁が無い。
順調に進んでいるはず……だったのだが、小俣にて停電のため、信号が使えないので桐生まで折り返し運転に。
ちょっと……JR東……また整備費けちってんじゃねーの。
山手線で電柱が倒れたように。
取り敢えず、折り返し運転に乗って東武鉄道に乗り換えるため、伊勢崎まで戻る。
伊勢崎。
名前は何度か聞いたことがある。
さて、ここから東武鉄道に乗って館林まで出て、そこから佐野線にて佐野に向かわないと行けないのだが、次の時刻は……
おいおい……約30分待ちかよ……。
しかし、それを逃したら1時間後か……ここは地の果て流されて俺、かよ…。
特急で行った方が早いのか、普通で館林まで出た方が早いのか駅員さんに聞いてみると、普通の方が早いらしい。
路線バスの旅よろしくバスでとも考えたが、あの番組でも小山－佐野－足利のルートでかなり困難だったことを考えると、無難に東武鉄道を待つ方が正しいだろう。
取り敢えず、駅前に出てみるか……。
んっ？ あれは……
グンマーに本社を持つベイシアグループ。
ホームセンターのカインズホーム、作業服・安全靴などの販売を行っているワークマン、コンビニセーブオン……その一角があるということは、ここはグンマーであることを否が応でも認識させられる。
とにかく行ってみようぜ。
何だ、この張り紙は……？！
とにかく入ってみようぜぇ！！
……違和感がないのは、何故なんだぜ……？ｗ
何だ、この食べ物は……？
焼きたてメロンパンにアイスを挟む……どうしてそういう発想に至ったのが判らないのだが…。
とにかく食べてみようぜ！！
上から食べるぞ、(下に漏らさないように)気をつけろ！！
……何だ、この旨さは……！！
冷え冷えのアイスとぬくぬくのメロンパンを同時に口の中に入れて咀嚼することによって産まれる甘いハーモニー！！
これは禁断の組み合わせ……！！
これは……できたてメロンパンと旨いアイスを組み合わせないと出来ない組み合わせだ。
すばらしい。
このアイスがどこの物かは判らないが、群馬産ならそれはそれですごいな。
群馬と言えば、世界に4カ所しかないハーゲンダッツの工場の一つ、日本での工場があるわけで。
群馬はアイスを作るのに適した地域でもあるんだろうなあ。
おそらく水と牛乳と、それを運ぶ交通網に恵まれているんだと思う。
お前はまだグンマを知らない 3 (BUNCH COMICS)
- 作者: 井田ヒロト
- 出版社/メーカー: 新潮社
- 発売日: 2015/02/09
- メディア: コミック
- この商品を含むブログ (2件) を見る
そろそろ時間が来たので、東武に乗る事に。
駅前がすごくきれいになっていて、道路事情がいいんだよなあ…。
……いつも思うんだが、こういう東武のポスターを見ると、「ああ、東武鉄道に乗るんだなあ……ｗ」と実感せざるをえないｗ
姫宮ななさんと鬼怒川みやびさん東武鉄道好きだからｗ
俺は「東の東武、西の京阪」だと思っているｗ
佐野に向かう前に 言っておくッ！ おれは今 グンマーを ほんのちょっぴりだが 体験した
い…いや… 体験したというよりは まったく想像を 超えていたのだが……
あ、ありのまま今まで起こったことを言うぜ……
佐野に観光に行く予定だったのが、何故かグンマーを満喫してしまっていた……
メロンパンの認識がどうにかなりそうだった… 催眠術だとか超スピードだとか
そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
もっと旨いものの片鱗を 味わったぜ…
伊勢崎から約1時間ほど普通電車に揺られて館林へ。
相変わらず平野の風景も見飽きたので、スマフォとかいじりながらだらだらと。
そこからいつものごとく佐野線にて佐野まで。
(To be Continued)→
